Erhvervsleasing af brugt bil
En nyere brugt bil kan være et stærkt valg til erhvervsleasing, når den konkrete bil, virksomhedens økonomi og medarbejderens behov hænger sammen.
Hos Agilease arbejder vi især med operationel erhvervsleasing af nyere, brugte biler. Vi vurderer ikke kun modelnavnet, men den konkrete bil: alder, kilometer, stand, historik, udstyr og markedsværdi.
Det kan give adgang til mere udstyr, en højere modelklasse eller en anden beskatningsprofil end en tilsvarende fabriksny bil. Det konkrete resultat afhænger altid af bilen og aftalen.
Brugt er derfor ikke automatisk billigere eller bedre. Det interessante er, om bilen giver mening som firmabil og som leasingbil i den virkelige hverdag.

Forløbet starter med behovet: Hvem skal bruge bilen, hvor meget skal den køre, og hvilken økonomisk ramme arbejder virksomheden med?
Derefter finder og vurderer vi den konkrete bil. På en nyere brugt bil ser vi blandt andet på alder, kilometer, stand, servicehistorik, udstyr og markedsværdi, før leasingaftalen sammensættes.
Ved operationel leasing ligger restværdirisikoen som udgangspunkt hos leasingselskabet, mens service og andre driftsydelser kan indgå afhængigt af den konkrete aftale. Det gør det muligt at kombinere en brugt bil med mere forudsigelig drift.
Når vi taler om nyere brugte biler, mener vi biler, hvor alder, kilometer, stand, historik, udstyr og markedsværdi stadig gør bilen relevant som firmabil.
Det kan fx være en premiumbil, der allerede har været på vejen, men stadig matcher virksomhedens krav til komfort, udstyr, teknologi og kørselsbehov.
Pointen er ikke at vælge brugt for brugtens skyld. Pointen er at vurdere, om den konkrete bil giver en stærk samlet løsning sammenlignet med et fabriksnyt alternativ.

En vigtig forskel mellem leasingformer er, hvem der bærer risikoen for bilens værdi, når leasingperioden slutter.
Ved operationel leasing ligger restværdirisikoen som udgangspunkt hos leasingselskabet. Virksomheden skal derfor normalt ikke selv stå med videresalg af bilen ved aftalens udløb.
Service, vedligeholdelse og reparationer kan samtidig være en del af aftalen. Det konkrete indhold afhænger af leasingaftalen og bør derfor vurderes sammen med leasingydelse, kilometer og øvrige vilkår.
Har I en bestemt model, udstyrsvariant eller specifikation i tankerne, kan vi hjælpe med at finde bilen på markedet – også i udlandet.
Det giver et bredere udvalg end en traditionel standardliste og gør det muligt at starte med virksomhedens og medarbejderens behov frem for med de biler, der tilfældigvis står klar.
Når vi har fundet bilen, vurderer vi den konkrete bil og sammensætter leasingaftalen omkring den.


En del af bilens første værditab kan allerede være sket. Det betyder ikke automatisk, at leasing bliver billigere, men det kan give en anden økonomisk profil end en tilsvarende fabriksny bil.

Samme budget kan i nogle tilfælde åbne for mere udstyr eller en højere bilklasse.

En attraktiv bil kan kombineres med et interessant beskatningsgrundlag, når bilen også skal bruges privat.

Bilen findes ofte allerede på markedet i stedet for først at skulle produceres og leveres.
Når bilen allerede eksisterer, vælger du ikke bare model og motor. Du vælger den konkrete bil.
Derfor ser vi blandt andet på:
På elbiler ser vi også på forhold som batteri, rækkevidde, software og ladeegenskaber.
Det er en af grundene til, at sourcing og rådgivning fylder mere hos os end bare at sende en prisliste.

Hvis medarbejderen også må bruge bilen privat, bliver den beskattet som fri bil.
På en nyere brugt bil skal beskatningen altid vurderes ud fra den konkrete bil og de regler, der gælder på beregningstidspunktet.
Leasingydelse, markedspris og beskatningsgrundlag er forskellige størrelser. Derfor bør bilen vurderes ud fra de faktiske tal – ikke alene ud fra, at den er brugt.
Der findes ikke ét rigtigt valg. Hvis en nyere model eller en bestemt specifikation er vigtig og kan rummes inden for virksomhedens bilpolitik og budget, kan fabriksnyt være oplagt. Hvis bilklasse, udstyr, økonomi og leveringstidvægter højere end at bilen kommer direkte fra fabrikken, er nyere brugt værd at undersøge.

Den behøver ikke stå på vores lager.
Fortæl os, hvad bilen skal kunne, hvem der skal bruge den, og hvilken økonomisk ramme I arbejder med. Så undersøger vi mulighederne og finder ud af, om en nyere brugt bil giver mening.
En brugt bil er ikke bare en brugt bil – og en leasingaftale er heller ikke bare en månedlig ydelse. Når virksomheder overvejer en nyere brugt bil, dukker der hurtigt spørgsmål op om beskatning, restværdi, kilometer, service og hvad der egentlig sker, når leasingperioden slutter.
Det giver god mening. For det er netop i detaljerne, forskellen ligger. Her har vi samlet de spørgsmål, vi oftest møder fra virksomheder, der overvejer erhvervsleasing af en nyere brugt bil – og svarer på dem uden at pakke det ind.
Ja. Hos Agilease arbejder vi især med nyere, brugte biler til erhvervsleasing. Det afgørende er, om bilens stand, historik, økonomi og leasingaftale passer til virksomhedens behov.
Ofte kan det være økonomisk attraktivt, men der findes ikke ét standardsvar. En nyere brugt bil har en anden værditabs- og leasingprofil end en fabriksny bil, og derfor skal man se på hele regnestykket – ikke kun den månedlige ydelse.
Der findes ikke én optimal alder på en brugt bil til erhvervsleasing. Vi vurderer den konkrete bil ud fra blandt andet alder, første registrering, kilometer, stand, historik, udstyr og markedsværdi.
Hvis bilen også skal bruges som fri bil, har bilens alder og værdi betydning for beskatningen efter de regler, der gælder for den konkrete bil. Derfor ser vi på både biloplevelsen, leasingøkonomien og beskatningsprofilen.
Ja. Den rigtige bil behøver ikke stå på vores parkeringsplads allerede. Har I en bestemt model, udstyrspakke eller variant i tankerne, kan vi hjælpe med at finde den i Danmark eller i udlandet.
Det kan den, men ikke fordi bilen er brugt i sig selv. Beskatningsgrundlaget afhænger af den konkrete bil, dens alder, værdi, første registrering og de gældende regler. Derfor bør beskatningen beregnes på bilen, før den sammenlignes med et fabriksnyt alternativ.
Det kan den sagtens være. Her ser vi ikke kun på modelnavnet, men også på batteri, rækkevidde, ladehastighed, software, udstyr og historik. Elbilen skal først og fremmest passe til den måde, den faktisk skal bruges på.
Se lidt længere end til prisen på forsiden. Stand, kilometer, servicehistorik, udstyr, første registrering, kørselsbehov og indholdet i leasingaftalen betyder alle noget. Det er den konkrete bil og den samlede løsning, der skal være rigtig.